發(fā)電機組名稱：濰柴發(fā)電機、通柴發(fā)電機

  水散熱器俗稱水箱,用于135陸用柴油機的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,作為柴油機冷卻液散熱之用。根據(jù)柴油機標定功率和作業(yè)負荷率的大小,可配用同一型式、不同規(guī)格散熱面積的水散熱器。

  水散熱器由管片式的散熱芯子、上、下水槽、導風罩及支架等組成(需要時可加裝風冷式機油散熱器)。

  水散熱器需經常維護保養(yǎng),以保冷卻液和空氣的熱交換,在一般情況下,柴油機每工作500h左右,應對水散熱器的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理,可先將散熱器內的水放盡,然后用有壓力的清水如自來水),通人散熱器芯子,直至流出的水清潔為止。對形成水垢過多的散熱器,亦可用清洗液進行清洗。

  水散熱器使用一段時期后,如果有泄漏,可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法修補時,允許將管子堵住,但堵塞的管數(shù)不能多于三根,否則可能會導致柴油機的出水溫度過了容許范圍。

  設在水散熱器加水口上的壓力蓋,可使系統(tǒng)的壓力增高至所需的范圍,即增加了冷卻液的沸點,使系統(tǒng)能在較高的溫度和海拔下正常工作,同時也增高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內設有蒸汽閥和空氣閥門,當水散熱器內的正壓或負壓過了規(guī)定時設在壓力蓋內的閥會自動打開從而達到蒸氣排出或空氣進入的目的。135系列柴油機水散熱器壓力蓋的蒸氣閥開啟壓力為27.5-37.5kPa0.28~0.38kgf/cm2)空氣進氣閥在真空度為0.98~11.8kPa(0.01~0.12kgf/cm)時開放。

  柴油機在工作時,壓力蓋應緊閉,以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作。須經常檢查水散熱器內的冷卻液液面并及時補充,液面過低會影響系統(tǒng)的冷卻效果,加劇柴油機的穴蝕,這時需向水散熱器內添加冷卻液,但應小心從事,以防蒸汽傷人。

  注意:切勿在柴油機重載運行中打開水箱壓力蓋,至好在停車后直至水溫低于70°c時才可擰下壓力蓋,不可疏忽。

  在柴油機啟動前,向空的冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時不應太快,此時應旋松氣缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流道中的空氣，加滿后停兩分鐘待系統(tǒng)中的空氣逸出后再補加一次，這樣可預防水面的假滿現(xiàn)象和避免柴油機的過熱。

  在低溫環(huán)境下工作的柴油機，停車后應立即打開放水閥，放盡水散熱器中的冷卻水，預防凍裂。

  水散熱器安裝時，在兩安裝腳與公共底盤的支承面之間，應裝上隨水散熱器帶來的橡膠減振或專門的E型減振器，以減少柴油機傳給水散熱器的振動。如采用的是橡膠減振墊，其固緊的雙螺母不宜擰得過緊，以不松脫為準，否則會減少或失去減振作用。

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