發(fā)電機組名稱：靜音柴油發(fā)電機、柴油發(fā)電機廠家

  充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器應(yīng)與相應(yīng)型號的硅整流充電發(fā)電機配合工作,當發(fā)電機轉(zhuǎn)速過了1000r/min時開始建壓并向蓄電池充電,由充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器保持輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)。根據(jù)柴油機的機型配用不同規(guī)格的調(diào)節(jié)器。

  1)FT22型觸點振動式充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器與硅整流充電發(fā)電機共同工作,由電壓調(diào)節(jié)器和截流器兩部分組成,連接線路。工作原理如下：

  當按下柴油機起動按鈕KC,截流器線圈W通電,觸頭閉合接通蓄電池與發(fā)電機L的激磁回路,使發(fā)電機建立電壓。柴油機起動后,按鈕KC斷開,線圈W1失電,與此同時靠發(fā)電機的一相電壓接通截流器線圈W2,使觸頭仍保持閉合與激磁回路接通。這時發(fā)電機通過電流表A,開始向蓄電池充電。充電電流的大小,由電壓調(diào)節(jié)器線圈W自動控制。

  當發(fā)電機因高速或輕載其電壓大于規(guī)定值時,線圈W產(chǎn)生的電磁吸力增加,當吸力大于彈簧的拉力時,使常閉的振動式觸頭脫開,附加電阻R和R被接入激磁回路,激磁電流減小,使發(fā)電機的輸出電壓下降。

  當發(fā)電機因轉(zhuǎn)速減低或負載增大其電壓低于規(guī)定值時,使線圈W所產(chǎn)生的電磁吸力減弱,當吸力小于彈簧拉力時觸頭閉合,將附加電阻R和R短路,激磁電流增大,使發(fā)電機的輸出電壓上升。電壓調(diào)節(jié)器的觸頭就是這樣周而復(fù)始地作周期性的振動,就可調(diào)節(jié)輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)。

柴油機停車后,由于發(fā)電機失壓,截流器線圈W失電,使常開觸頭脫開,能自動切斷蓄電池與發(fā)電機激磁繞組回路,以防蓄電池電流倒流。

  調(diào)節(jié)器觸頭和銜鐵與鐵芯間的間隙,當確認調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時,一般應(yīng)先檢查觸頭有否污染不通。彈簧是起調(diào)節(jié)電壓數(shù)據(jù)的加減作用,拉長彈簧數(shù)據(jù)上升,反之下降。

  2)JFT207A型晶體管調(diào)節(jié)器,采用印刷電路制成。用晶體管的開關(guān)電路來控制充電發(fā)電機的激磁電流,以達到穩(wěn)定充電發(fā)電機的輸出電壓。

JFT207A型調(diào)節(jié)器的線路，其工作原理如下:

  當發(fā)電機因轉(zhuǎn)速升高其輸出電壓過了規(guī)定值時,電壓敏感電路中的穩(wěn)壓管W擊穿,開關(guān)電路前級晶體管T導(dǎo)通而將后級以復(fù)合形成的晶體管T2、T截止,隔斷了作為T負載的發(fā)電機磁場電流,使發(fā)電機輸出電壓隨之下降。輸出電壓下降又使已處于擊穿狀態(tài)的穩(wěn)壓管W1恢復(fù),晶體管T失去基極電流擊截止,晶體管T2、T3重新導(dǎo)通,接通了發(fā)電機磁場電流,使發(fā)電機輸出電壓再次上升,如此反復(fù)使調(diào)節(jié)器起到控制和穩(wěn)定發(fā)電機輸出電壓的作用。線路的其它元件分別起穩(wěn)定、補償和保護的作用,以增強調(diào)節(jié)器的性能和可靠性。

  該調(diào)節(jié)器一般作為柴油機的隨機附件,由用戶自行安裝,安裝時須垂直,其接線柱向下,以達到防滴作用。使用時應(yīng)注意,要與相應(yīng)型號的充電發(fā)電機配合使用。接線應(yīng)正確牢靠,絕緣應(yīng)完好,否則將導(dǎo)致調(diào)節(jié)器燒環(huán)。一般情況下不要隨便打開調(diào)節(jié)器蓋,如已損壞,應(yīng)即換新。

  我公司是銷售柴油發(fā)電機組的廠家、包括玉柴發(fā)電機組、上柴柴油發(fā)電機組、申動柴油發(fā)電機等，我公司有完善的售前、售中和售后服務(wù)體系，隨時為用戶提供柴油發(fā)電機房的設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、柴油發(fā)電機組維修、柴油發(fā)電機保養(yǎng)等服務(wù)。